По поводу того, как визуально отличить новую Ладу Весту 2020 от моделей предыдущих лет, если не брать во внимание, что комплектации и цены были изменены, то это можно сделать, во-первых, по более выразительному на радиаторной решетке шильдику, и, во-вторых, обратив внимание на более стильный салон.

Сегодня Lada Vesta Comfort 1,6 на механике по праву считается народным автомобилем. Это достойный преемник Приоры от отечественного производителя АвтоВАЗ. Уникальный экстерьер с х-образными боковинами делает хорошо узнаваемым новый образ Лады.

Долгожданное решение от компании «АвтоВАЗ» – вариатор Jatco JF015E в сочетании с 1,6-литровым двигателем H4M от Nissan для Лады Веста.

Современный отечественный покупатель все реже обращает внимание на комплектации ниже Люкс или Престиж. Объяснить все можно возросшим уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

На протяжении некого периода безоговорочными лидерами по популярности на российском рынке и в странах СНГ были Шкода Рапид, Хендай Солярис, Киа Рио и некоторые другие бренды.

На сегодняшний день на Ладу Весту производитель устанавливает 2 типа коробок: механические и коробка Лада Веста – робот АМТ.

Почти каждое авто в определенный период жизни подвергается тюнингу либо рестайлингу по разным причинам.

Несмотря на важность ходовых характеристик автомобиля, сейчас также высоко ценится внутренний комфорт.

«АвтоВАЗ» последнее время выстроил слишком много планов. Анонсы концептов происходит практически каждый сезон.

Тормоза играют ключевую роль в безопасности водителя и пешехода. Их сервисное обслуживание не может длиться вечно, что приводит в итоге к ремонтным работам.

Отечественный автомобиль давно требовал кардинальных перемен. Несмотря на хорошую в большинстве случаев механическую коробку передач ее замена неизбежна под давлением технологического прогресса.

Отечественные дороги понемногу ремонтируются. Сейчас в больших городах все реже встречаются ямы или камень под колесами.

Современный автомобиль должен отвечать определенным требованиям безопасности, удобства, управляемости, комфорта, проходимости. Все это постарались воплотить в своем детище Лада Веста разработчики АвтоВАЗа.

Такая характеристика, как размер дисков, важна для каждого автовладельца. От этого параметра напрямую зависит устойчивость, ходовые данные и безопасность на дороге.

Покупка Лады Веста не означает, что автомобиль первое время будет вести себя идеально. Тут многое зависит от самого водителя: вливает ли он рекомендуемое топливо, как часто проходит ТО, использует ли масло в двигатель Лада Веста правильной марки.

Многие уже успели обзавестись автомобилем Lada Vesta. Этот отечественный седан оправдывает ожидания автомобилистов.

Семейство популярных авто в нашей стране Лада Веста пополнилось практичным седаном с приставкой КРОСС.

Лада Веста Эксклюзив – максимальная и самая вооруженная модель отечественного автопрома ВАЗа. Под капотом версии расположился мотор в 1,8 л и 122 л. с., и это является достойной причиной, чтобы сесть за баранку машины и провести тест драйв по отечественным дорогам.

Цель данного обзора рассказать о роботизированном агрегате Весты, а также займемся развенчанием мифов об этом устройстве устами владельцев таких машин.

Отечественные модификации моделей автомобиля Lada Vesta комплектуются широким выбором двигателей, которые имеют похожую компоновку и построены на базе стандартного блока.

Преобладающее количество автомобилей на отечественном рынке является продукцией иностранного производства, которая поставляется с целью дальнейшей реализации.

Сегодня поговорим о «Новой цветовой философии» Лада Веста, где не только завораживает глаза гамма тональностей, но и ласкает слух такие названия как «ледниковый», «криптон», «блюз», «фантом», «карфаген».  А сейчас рассмотрим прагматичные характеристики окраски кузова.

Lada Vesta – это удачный отечественный седан появившийся пар лет назад. Он сразу полюбился водителем.

Lada Vesta – это относительно новый отечественный седан появившийся несколько лет назад. Он сразу полюбился водителям. Машина действительно отличалась от предыдущих седанов российского автопрома.

При слове Лада Веста у многих автолюбителей появляются естественные ассоциации – стук, дребезжание и пр. Что только не постукивает в Ладе Веста: у одних – мотор, у других скрипит подвеска.

Бу Инге Андерссон правильно утверждал, что по габаритам Lada Vesta станет одним из лидеров в своем классе, благодаря чему и добьется популярности. Автомобиль сложно однозначно определить как сегмент В, так как он скорее находится на стыке В и С.

С ноября 2015-го, когда вышла Лада Веста, уже есть наш авто-брат, который может поделиться впечатлениями не только от внешнего вида, но и от таких ее качеств как проходимость, ремонтопригодность и других ее положительных и отрицательных свойств.