Автомобиль х рей – клубок противоречий

Покупка автомобиля – дело серьезное. Личные впечатления, оправданность вложения – два основных пункта, на которые обращают внимание в первую очередь. Как обладатель lada xray с пробегом 20 000 км, хочу оставить свой отзыв автовладельца.

Сразу отмечу, что к автомобилю у меня чисто потребительские отношения. Работа, дом, природа, дача – вот и все задачи, которые я на него возлагаю. Конечно, по мере необходимости я мою машину, слежу за ТО, регулярно прохожу техосмотр.

Х рей – плюсы и минусы

К Икс Рей изначально у меня было прохладное отношение. Особого любопытства и интереса к модели не было. Изначально я планировал приобретать Весту, но все же остановил свой выбор на х Рей.

Цены характеристики

В первый день за рулем получил массу впечатлений. Я быстро привыкаю к любой машине, и к этой также привык быстро. И если мое авто не нужно часто отвозить на СТО, то я его люблю, независимо от того, какой у него мотор, привод, подвеска.

На незначительные минусы я могу не обращать внимания или относится к ним как к некоторым нюансам. А вот плюсы могут занимать весь горизонт. Но будем смотреть на вещи объективно. У авто есть свои минусы и плюсы, о которых я расскажу ниже.

Хочется отметить следующие особенности лада xray:

1. Двери. Двери закрываются очень громко. Сама конструкция двери непродуманная – нельзя открыть на произвольную ширину, а только на ту, которая предусмотрена водителем. Неудобно на тесной парковке, на уклоне.
2. Приборная панель. На панели минимум информации, без подсветки ничего не видно. Внешне выглядит как игрушка, но при включении фар меняет свой облик.
3. Коробка. В первый день работа «механики» показалась малоинформативной. Но позже я свое мнение поменял. Конечно, в сравнении с Грантой Спорт, на которой я ездил до этого, контраст заметет. Спустя некоторое время коробка показалась плавной, мягкой, приятной в обращении.
4. Бортовой компьютер. В х рей он очень простой, но места занимает максимум. Толку от него немного, данных показывает очень мало.
5. Салон. В салоне машины пахнет иномаркой, и это плюс. Как-то непривычно для такого автомобиля. Сам по себе салон достаточно прост, но для авто ВАЗа здесь вполне прилично. Интерьер достаточно жесткий, я не могу его назвать ни дешевым, ни хорошим. Он достаточно качественный, и вполне отвечает стоимости авто, которую все же нельзя назвать дешевой. Но все же у меня создается впечатление, что чего-то не хватает. Но пока еще не знаю чего.
6. Двигатель. Двигатель сначала мне показался слабоват, но со временем я поменял свое мнение. Его 100 с лишним сил вполне достаточно для езды по городу и трассе. Работа мотора на холостых оборотах мне нравится. На мой взгляд это первое авто ВАЗа, которое на холостом ходу работает тихо. Шумоизоляция выполнена на достаточно хорошем уровне.
7. Впечатления от автомобиля. В первые дни для себя я отметил, что за рулем у меня создается впечатление, как будто я управляю кроссовером (из-за чувства приподнятости на дороге). Однако авто Х рей – обычный хэтчбек с высокой посадкой. За все время, что я катался, я ни разу ничего не зацепил днищем. Дорожный просвет составляет 19,5 см. Это отличный показатель. Больше имеет только Нива.
8. Бардачок. В авто предусмотрен один большой бардачок. Он глубокий и достаточно широкий. В нем очень быстро разводится большой бардак. Очень не хватает малых секций. Некуда складывать всякую мелочь, даже для перчаток нет места. Этот вопрос придется решать самостоятельно.
9. Посадка. При моем росте в 177 метров и 74 кг веса я до сих пор не нашел оптимальную посадку. До настоящего времени постоянно регулирую сиденья. В первый день было очень неудобно. Сейчас тоже неудобно, но уже, наверное, слегка привык.
10. Простор. В салоне спереди достаточно места и для водителя, и пассажиров. А вот сзади несколько тесновато, даже детям не слишком просторно. Модель идеально подходит для двоих и покупок.
11. Зеркала. Зеркало заднего вида имеет несколько туннельный эффект, создает нагрузку на глаза. Дилер, который продавал авто, затонировал заднюю полусферу. В нашей стране это допустимо, но это увеличило эффект смотровой щели, создающейся узким задним стеклом. Сначала было непривычно, позже привык.
12. Дефлекторы. Минус – дефлекторы обдува на передней панели невозможно настроить на себя. По сути, это всего лишь красивая нефункциональная вещь. Они не регулируются по горизонтали, мне дуют в плечи.
13. Звук и дополнительные удобства. Приятная особенность – в авто есть современные коммуникационные штучки. Можно слушать музыку с телефона по блютузу, лекции, аудиокниги и все, что захочется. Только вот звук на высоких нотах издает противный дребезг.
14. Багажник. Он достаточно вместительный. Его вполне достаточно, чтобы съездить в магазин за покупками. Но для выезда на природу, дачу места, думаю, будет несколько маловато.
15. Расход топлива автомобиля. По городу расход составляет 10 литров. Это много. Объем двигателя 1,6 литров на «коробке», а расходует как двухлитровый автомат.

О чем говорят другие владельцы авто?

У каждого владельца xRay есть свое личное мнение насчет этой машины. Где то оно сходится, где-то разнится. Но все едины во мнении, что х Рей – простая и бюджетная машина. В конструктивном, инженерном отношении это не самостоятельная модель, поэтому список достоинств, как и недостатков достаточно внушительный. В общем, все наблюдения владельцев можно разделить на три части – плюсы, минусы, спорные моменты.

Итак, что мы имеем в итоге?

1. Преимущества автомобиля:

• крепкая информативная подвеска, почти не кренится, из колеи вывозит;
• тормоза схватывают хорошо;
• «робот» хорошо и быстро приспосабливается под водителя;
• достаточно тяговитый двигатель;
• отличная шумоизоляция (как для ВАЗа);
• вместительный багажник (как для покупок и повседневных поездок);
• большой просвет;
• достаточный обзор;
• современная удобная мультимедийная система;
• веерные форсунки омывателя;
• нечастое ТО (один раз на 15 000 км);
• наличие парктроника, камеры заднего хода;
• имеется климат контроль.

2. Недостатки автомобиля:

• простой салон – отделка выполнена тряпкой и дубовыми досками;
• очень мало места сзади;
• дефлекторы салона не регулируются;
• парусность на дороге;
• отсутствует подлокотник;
• нежный фальшпол в багажнике;
• короткие передачи;
• руль не имеет регулировки по вылету;
• неудобный педальный узел;
• подогрев сидений одноуровневый.

3. Спорные моменты

Сидения вызывают разные впечатления. Не всем нравится электроусилитель руля – для некоторых он кажется тяжелым, неинформативным. Расход топлива составляет 9-10 литров и на «автомате» и на «механике».

Подводя итоги

В общем, критические недостатки в авто отсутствуют, как и разительные достоинства. Такая себе обычная машина – едет, имеет приятную внешность, комфортная внутри, слегка тесновата.

х Рей – это не Жигули, а больше иномарка. Подходит для города, прогулочных поездок, выезда на природу. Для других задач подходит с трудом. Это больше монофункциональное авто.

Неоспоримых преимуществ у марки нет. Впрочем, особых недостатков тоже. Сегодня xRay – новинка. Хитом автомобиль пока не стал – много конкурентов, мало решает задач, еще не примелькался, неоспоримых козырей не имеет. Но большинство владельцев модель хвалят, находя в ней свою уникальность, индивидуальность.