Характеристики Лада Веста – на что надеятся в 2020 году

По поводу того, как визуально отличить новую Ладу Весту 2020 от моделей предыдущих лет, если не брать во внимание, что комплектации и цены были изменены, то это можно сделать, во-первых, по более выразительному на радиаторной решетке шильдику, и, во-вторых, обратив внимание на более стильный салон.

По поводу технической части седана, то, прежде всего – это два бензиновых, а также наличие одной газо бензиновой версии силовых агрегатов и, соответствующие движкам КПП, включая и такую коробку, как  робот АМТ, а также, начиная с осени 2019-го – вариатор.  

Но об этом чуть позже, а сейчас, кому – напомним, а кого – ознакомим о параметрах Лада Веста.

Габариты

Согласно документации Лада Весты, ее кузовные размеры, это:

• 4 тыс. 410 мм – длина;
  
• 1 тыс. 764 мм – ширина. Без учета зеркал;
  
• 1 тыс. 497 мм – высота.

Степень просторности салона, обычно не отражается в документации. Но, благодаря тому, что конкурентная среда заставляет проводить сравнительный анализ комфортности водителя и пассажиров, поэтому есть результаты измерений, отражающие комфортность салона отечественного седана.

Что касается, как объемных, так и размерных параметров багажника, то опять же объем в 620 литров грузовых возможностей в документации найти можно. А вот размеры багажника имеют статус неофициальных.  Они равны (по данным журнала Авторевю):

• 573 мм – высота багажного отделения;
  
• 937 мм – длина грузового отсека;
  
• 1 тыс. 039 мм – ширина багажника в узкой части;
  
• 1 тыс. 424 мм – ширина в наиболее широкой части;
  
• 717 мм – погрузочная высота;
  
• 1 тыс. 675 мм – длина багажного отделения, если сложить диван.

Очень интересует российского авто пользователя помимо грузовых данных – это параметры дорожного просвета для определения возможности авто одолевать преграды сельских дорог при поездках к тещи в гости. Так вот клиренс Лады Весты производителем заявлен в 171 мм, что, в общем-то, свидетельствует о сугубо городском применении этого седана.

Читайте также

Веста с вариатором: тест драйв долгожданной новинки
Долгожданное решение от компании «АвтоВАЗ» – вариатор Jatco JF015E в сочетании с 1,6-литровым двигателем H4M от Nissan для Лады Веста. Этот автомобиль единственное спасение отечественного автопрома,…

 

Двигатели Лады Весты

Как уже говорилось, что под капотами российского седана можно обнаружить, как 1.6- так и 1.8-литровые бензиновые, соответственно в 106 (110) и 122 (123) лошадей силовые агрегаты, а также комбинированные, работающие, как на бензине, так и на газе 1.6 литровые движки, имеющие по 106 коней в упряжках.

При этом расход 106-сильных моторов – это 9.2/5.4/5.9, 122-сильных агрегатов – 10.4/6.2/6.9, а комбинированных газобензиновых движков – 8.0/5.1/5.9, соответственно в городе, на трассе, в смешанном движении, в литрах горючего на сотню пути.   

Что касается комплектаций, где устанавливаются 1.6-литровые 16-клапанные силовые установки, то это, начиная с базовой Standart, включая комплектации Classic и Comfort, и, заканчивая такой сборкой, как Luxe (с пакетами Prestige, а также Multimedia).

Силовые агрегаты в 1.8 литра (а, если быть точными, то 1.77 литровые моторы) достаются более престижным комплектациям, начиная с Comfort, включая Luxe и, заканчивая наиболее топовой сборкой такой, как  Exclusive.

Относительно газобензиновых агрегатов, то они ставятся на такие сборки, как, начиная с Classic, включая Comfort и, заканчивая Luxe.

Комплектация в базе

Относительно того, что этот седан получил в 2020-м, то это:

• новую систему мультимедиа;
  
• контроль климата;
  
• а также другие «умные» опции.

А в остальном он почти ничем не отличим от предыдущих версий.

Также, как и раньше уже в базовой версии установлены:

• зеркала с электроприводом;
  
• две подушки;
  
• а также несколько систем, отвечающих за сферу безопасности.

 Что касается топовых версий, то тут идут сборки Весты:

• не менее чем с 7-дюймовым экраном мультимедиа;
  
• обогрев с помощью электричества лобового стекла;
  
• более продвинутая система климата, его управления и контроля.

Читайте также

Поломки и неисправности автомобиля Lada Vesta о которых мы не знаем
Lada Vesta – это относительно новый отечественный седан появившийся несколько лет назад. Он сразу полюбился водителям. Машина действительно отличалась от предыдущих седанов российского…

 

В качестве итогов: о перспективах Лада Веста с вариатором

Что касается модной тенденции вариаторных трансмиссий, то национальные особенности нашей пользовательской авто аудитории, состоят в том, чтобы постоянно подтверждать исторически сложившиеся мнения о том, что мол, какой русский не любит агрессивной езды.

Поэтому вариатор, слишком интеллигентный для нашего брата агрегат, да и слишком дорогое удовольствие раз за разом его менять из-за поломок по причинам агрессивного дорожного поведения.

Исходя из этого, вряд ли производитель будет, массово ставить вариатор на Ладу Весту 2020, несмотря на то, что с ноября 2019-го этот седан стал оснащаться вариатором Jatco в паре с ниссановским движком в 113 коней.        

Загляните в нашу группу Вконтакте.

Понравилась статья?