Диагностика и регламент ТО Niva Travel

Штатные мануалы ТО Нивы Тревел, как впрочем, и любого другого авто – это далеко не замена масла и расходников. А на самом деле – это регулярные мероприятия для обеспечения безопасности, как тех, кто использует эту технику, так и всех, кто участвует в дорожном движении.

Номерные технические обслуживания, начиная с нештатного нулевого (2,5 тыс. км) и штатным ТО-1 (15 тыс.) и, заканчивая ТО-12 (190 тыс. км) Нивы Тревел заключаются в проведении, как диагностических, так и регламентных работ.

Диагностика, контроль и проверка актуального состояния Нивы Тревел

Эти сервисные работы заключаются:

• в проверке, как систем, так и агрегатов Нивы Тревел;
• в контроле внешнего состояния агрегатов, например, есть ли потеки масла и других технических жидкостей;
•  в проведении диагностических процедур для выявления проблем и дефектов, которые невозможно обнаружить внешним осмотром;
• в составлении перечня всех неисправностей и проблем техники, для их устранения.

При этом следует учесть, что не следует игнорировать диагностику, которая осуществляется с помощью специальной аппаратуры сервисных Автоцентров потому, что не всякий агрегат заявит о своей неисправности с помощью стука.

И не всякий стук проявится непосредственно перед дальними поездками, а, согласно, правилу падающего маслом вниз бутерброда скрытые дефекты проявляются именно во время этих поездок.

Регламентные работы обслуживания внедорожника

Что касается этих процедур технического обслуживания, то они бывают двух видов, а именно работы по замене расходников, а также профилактические мероприятия для поддержания Нивы Тревел в исправном состоянии.

Операции замены расходников

Прежде всего, под расходниками имеются в виду:

• моторное и масло для трансмиссий;
• фильтрующие элементы;
• различные технические жидкости, начиная с омывайки и антифриза и, заканчивая тормозной жидкостью;
• свечи и ремни.

Что касается замены расходников, то для каждого из них производитель определил потенциальный ресурс и рекомендовал периодичность замены. Например, замена масла в движках, а также масляных фильтров осуществляется при каждом очередном ТО или через каждые 15 тыс. пробега.

Замена свечей должна быть произведена или при ТО-3 (45 тыс.) или при ТО-4 (60 тыс.) в зависимости от качества используемого топлива, как, впрочем, и от агрессивности водительского поведения.

При этом замена ремня ГРМ также должна производиться во время регламентных работ по заводскому мануалу ТО-4 для Нивы Тревел.

Относительно периодичности замены замены расходников, то эти параметры, как правило, приводятся в сервисных книжках  производителями техники. Где, между прочим, указано, что в тяжелых условиях эксплуатации тех же Нив, следует не менее чем в полтора, а то и в два раза сокращать межсервисные интервалы технических обслуживаний.

Мероприятия профилактики

Никого не требуется убеждать в том, что любую неисправность легче предупредить, чем устранять когда она неожиданно проявляется.

Но одно дело, если поломка будет незначительной и касаться, например, дымности выхлопа движка, и совсем другое, когда неисправность повлияет на степень безопасности Нивы Тревел. Или неоптимальное шинное давление может стать причиной дорожной аварии, при наихудшем сценарии, а при наилучшем – это преждевременный износ протекторов и разбалансировка колес.

Многие профилактические мероприятия производитель не перечисляет в сервисных книжках, однако это отнюдь не говорит о том, что их не нужно осуществлять.

Возьмем, например, регулярную промывку дроссельных клапанов, которые во многом обеспечивают экономичную работу движков. Но это еще далеко не все их функциональные обязанности. Самое главное, что эти дроссели обеспечивают уверенный запуск движков при любых морозах, они повышают приемистость и равномерную работу движков.

Вовремя смазанные дверные замки, как, впрочем, и петли в холодное время не замерзнут, а вовремя прочищенные дренажи кузовных полостей защитят от коррозии.

Реальность такова, что те владельцы, которые разбираются в устройствах узлов и агрегатов Нивы Тревел могут самостоятельно провести те или иные, как регламентные, так и профилактические мероприятия в условиях собственных гаражей. А именно:

• заменить смазку,
• топливный либо воздушный фильтры,
• проверить актуальное состояние трубок,
• герметичность шлангов того же гидропривода,
• оценить состояние колодок и других элементов тормозов,
• подтянуть колесные диски и проверить шинное давление и т.п.

Однако все те, кто в отношении техники, что тебе дуб – дерево хвойное, иначе говоря абсолютно не имеют представления, что там внутри того или иного агрегата или системы, то для проведения ТО их Нив Тревел – прямая дорога в СТО.

Впрочем, как и тем, кто разбирается в начинках узлов и агрегатов, потому что, они должны понимать, что невозможно предугадать выход из строя той или иной детали даже в том, случае если ее достать из внутренностей машины.

А вот с помощью диагностической стендовой аппаратуры можно легко обнаружить “болезненные” или “пред-инфарктные” состояния тех или иных узлов, систем и даже отдельных деталей.

Сетка ТО Нива Тревел

Нижеследующая информация предназначена, как для знатоков автотехники, так и для новичков, которые делают первые шаги в автолюбительстве, первым – чтобы освежить в памяти, а вторым, для внимательного ознакомления: